力帆kpt200与豪爵Dr160比哪个好 力帆kpt200和力帆kp250比较

力帆kpt200与豪爵Dr160比哪个好

这又是一场跨界竞争。除了价格接近之外，两款车型在后期使用、做工、性能等方面都会有较大差距，不具备直接对位的条件。

但是谁告诉他们价格很接近呢？因此，骡子或马出来散步是正常的。完全没有必要感到一丝惊讶。毕竟如果价格接近，就会成为间接对手。力帆KPT200平均售价1.29万，豪爵DR160平均售价1.29万。

力帆KPT200是一款休闲车。其后期的主要目的是偏向摩托车骑手，以平时的骑行作为补充。DR160是一辆有轨电车。它的主要用途是平时的骑行，并不具备长距离骑行的能力。但是在品质表现方面，DR160可以跑很远的距离，但是驾乘人员会感到疲劳。毕竟它的身体结构不具备抗疲劳能力。因此，这两个模型的后期使用非常明确。性能方面，KPT200搭载单缸水冷电喷发动机，无论是冷却方式还是动力性能都有绝对优势。但就发动机的耐久性和运行品质而言，搭载豪爵DR160的单缸风冷电喷发动机将更加可靠，其振动抑制和噪音处理，以及换挡平顺性将更接近于优秀的性能水平。在配置方面，两款车型可以说各有特色。KPT200高配版配备了ABS，但在同价位，DR160会更丰富，因为这款车不仅配备了KYB减震器，还有刹车联动、芯片防盗等更实用的配置，而KPT200则更常规。

在做工方面，除了动力性能之外，将是两款车型最大的区别。豪爵的品控和细节处理是整个自主品牌中最严格的，所以它的标准化程度会更到位，整体质量也会更可靠。

从上面的介绍可以看出，只要后期不考虑摩托车出行，KPT200在豪爵DR160面前的优势并不突出。豪爵DR160不仅做工细致，质量可靠，骑行质感更好，而且操控更灵活。在运输状态下将更容易满足骑行需求。

如果后期有摩托车出行需求，那么KPT200还是有优势的。它的散热方式、动力性能和车身结构都会更适合在这种状态下骑行。但在以交通运输为主要需求的前提下，DR160是国产自主品牌小排量车中比较值得选择的一款，各方面的表现都会更加出彩，也就是说会更好。

力帆KPV150会火吗

一辆车会不会火爆有很多因素，那就是机遇也是自己努力的结果，但是机遇有时候很难把握，所以一辆车会不会火爆往往取决于自己的优秀表现。俗话说，打铁还需硬。没有两把刷子，遇到好机会也没用，很容易露出真面目。

KPV150是一款跨界滑板车，在车辆定位上属于国内第一吃螃蟹者。已经将竞争对手远远甩在身后，车辆定位更符合目前摩托车的多用途使用需求。目前，国内滑板车主要分为通路滑板车、中大型巡航滑板车和中大型运动滑板车，但缺少一款ADV紧凑型滑板车。其他类型的代步车虽然基本涵盖了日常出行和偶尔的摩托车出行的需求，但是并不是很专业，所以力帆KPV150有很好的机会成为第一，从这个角度来看，这款代步车已经取得了一半的成功。

外观方面，我对KPV150不做过多评价。毕竟我的视野有限。这种跨界车我无法用常规的语言来形容，但我个人很喜欢。不过，值得肯定的是，协调性和美观性都相当不错。虽然是跨界车，但不伦不类，让骑手们大失所望。动力方面，KPV150搭载单缸水冷电喷发动机。据悉，这款动力总成是力帆专门为这款车新研发的。它的动力调节更注重低扭矩，最大功率8.6KW，最大扭矩11.5N.m这个参数看起来还可以，但一定要有对比对象才能看出属于什么级别。

估计接近价格的FNX150的账面参数还算不错，但应该略显抢眼。但是，与三阳巡航150相比，显然已经处于落后水平。如果你有勇气和PCX比差距，那也不会差一点点。

因此，其动力总成在同排量车型中并不具有绝对优势。当然，有些骑手可能会不高兴，但选车的过程是如此残酷，只有你足够强大，你的竞争对手才会越来越少，越来越友好。不然我不管你什么背景。先和你对比一下。

配置方面，KPV150保持了国产车一贯的风格，基本可以提供总成、液晶仪表和前后碟刹。据说国产量产车还会配备ABS，所以只要价格不超过预测值，绝对划算。

综上所述，力帆KPV150是一款很有可能一炮而红的车型，因为它的外观和定位已经领先，所以即使动力弱，只要价格亲民，保持在1.5万左右，就有希望突然出现，但如果装腔作势的价格稍微高一点，基本上还是会和之前的高配车型保持同样的结局。