帕萨特1.4T低配12万是否值得买
大众帕萨特定位为中型轿车产品。主要竞争车型是迈腾、雅阁和凯美瑞。这款车的整体市场表现不错。2019年前9个月累计销量12.07万辆,月均销量1.34万辆。消费者接受度还是很高的。
价格方面,19款帕萨特车型搭载最低版280商务国6,官方指导价18.49万元,优惠幅度约3万元,终端裸车成交价15.49万元,购置税13619元,车船税420元,强险950元,商业险5596元,牌照500元,合计约1770元12万元的网上报价略显离谱。应该有一些前提条件,比如强制装修、贷款、保险、许可或者置换。不管怎样,羊毛来自羊。
帕萨特的设计更加大气时尚,前网也有相当的时尚感。车身侧面硬朗,协调有力,尾部端庄稳重。中间字母logo凸显了大众最新的设计语言,但假排气几乎就是这个意思。内饰方面,副驾驶平台的贯穿空出风口和亮点漆饰板非常上档次。中控屏尺寸为6.5英寸,支持苹果安卓手机互联。各功能分区布局清晰合理,按钮旋钮一目了然,使用方便。
动力方面,1.4t发动机参数为110KW,250Nm,变速箱配备7速双离合,评分9.3秒。加速感足够,日常驾驶压力不大。当然,相比中后段的2.0t,还是差了不少。底盘悬架结构前麦弗逊后多连杆,训练风格扎实稳健,不仅有可观的路感反馈,而且减振舒适性好,驾乘舒适,符合中型车的定位。
帕萨特1.4t的价格最多能优惠3万元,一般4s店也能优惠2万多一点。12万元的净传输是无稽之谈。除了动力差,这车还行。个人比较推荐2.0t版本,加速更饱满,稳定性更好。
帕萨特1.8T高功率和2.0T低功率主要区别
帕萨特17车型分为三个发动机版本。
1.4T EA211发动机
1.8T EA888发动机
2.0T EA888发动机
1.8T和2.0T都是同型号发动机。
区别在于点火线圈功率和发动机调谐。
1.8T发动机为直喷,而2.0T发动机为混合喷射。
2.0T发动机还是有优势的,吸收了第二代的缺陷。在1.8T发动机中,燃油喷射是直接喷射,而2.0T发动机是混合喷射。
2.0T发动机还是有优势的,吸收了第二代的缺陷,在烧油和漏油方面升级了密封和材料,提高了燃油经济性、动力性和稳定性。由于压缩冲程小于做功冲程,发动机热效率更高,排气温度大大降低。排气温度低,尤其是大负荷下排气温度低,可以有效避免汽油机大负荷下排气温度保护的富集,从而更容易通过欧洲6b法规对RDE实际道路行驶循环排放的要求。
主动1.8T和2.0T属于集团第三代EA888系列发动机。
19款和20款仅提供1.4T和2.0T。
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