车辆熄火后底盘有异响是什么原因 汽车熄火后底盘有异响 是什么原因?

车辆熄火后底盘有异响是什么原因

车停了之后，车停了，但是车的零件和电子装置没有停，所以有异常的噪音。

三元催化器冷却声音:三元催化器正常工作温度为400-800℃。熄火后，它的工作会慢慢停止，温度会下降，内部金属部件会热胀冷缩，然后发出异常的噪音。

排气管冷却声:一般汽车怠速时，排气管温度会超过200度。当汽车负荷高或排气管内有混合气燃烧时，温度会更高，因此排气管也会发热收缩并发出异常噪音，很多情况下，这种声音来自排气管前端和软接头。

涡轮的冷却声:一般正常情况下，排气温度达到6700℃，熄火后涡轮加速快速旋转摩擦产生的温度会明显冷胀冷缩，从而发出异常噪音。

发动机冷却不均匀产生异响:汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后各部件温度下降，热膨胀和收缩不可能完全成正比，必然会导致发动机内部金属部件因冷却收缩而产生摩擦产生异响。

车辆熄火后发动机舱响怎么回事

车辆底部的咔嗒声可能来自三元催化器。三元催化转化器的工作温度接近1000摄氏度。熄火后，内部金属部件会因热而膨胀，因冷而收缩，并伴有一些巨响。

也有可能是发动机冷却系统在工作。如果汽车没有什么异常，那就是正常现象。当啷当啷的原因是发动机持续高转速后温度会相应升高，导致发动机非常热。当停车后气缸体温度下降不均匀时，金属接头会冷却收缩，当啷声就是金属之间的摩擦声，尤其是老爷车。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动车电机和混合动力。

普通汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，并向外界输出动力。汽油机转速高、质量小、噪音低、起动容易、制造成本低。柴油机比汽油机具有更高的压缩比、更高的热效率、更好的经济性能和排放性能。