百度自动驾驶出租车在北京全面开放 百度自动驾驶出租车是无人驾驶吗

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10月11日晚，百度官方微博宣布，即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

北京全面开放

根据百度官微的内容，活动时间为10月10日至11月6日，用户参与约车体验，成功乘车后还有礼品赠送。约车方式有两个，一是打开百度地图-打车-自动驾驶-选择上下车站点，二是下载Apollo Go app乘车。

从百度地图自动驾驶叫车服务的乘坐提醒来看，目前只支持在法规限定范围内的推荐站点上下车，每辆车同一时间最多可接待2位乘客。并且也不是谁都可以坐，细则要求乘坐人需年满18至60周岁，车内会有安全员随时保障行车安全。

消息发出后，不少微博观众留言表示愿意体验一下，当然也有不少网友表示担心安全问题。

根据《Apollo智能交通白皮书》的内容，截至2019年底，百度自动驾驶全球专利申请超过1800项，位列中国第一。测试里程总计超过300万公里，其中，在美国测试里程为10.33万英里，在北京的测试里程为89.39万公里。在中国获得了最高级的T4牌照。

事实上，这并非百度首次推出智能出租车服务。此前，百度在北京、长沙、广州、沧州等城市已率先推出百度智能出租(Robotaxi)车辆应用示范。截至2019年12月底，长沙累计实现一万次以上的安全载客出行。据百度介绍，Robotaxi是全球首个量产级自动驾驶乘用车运营方案。

据Apollo官网介绍，Robotaxi具备应对城市各类复杂场景的自动驾驶能力，自动驾驶级别为L4，在自动驾驶过程中具备360°视野，探测距离为240米，实时控制延迟小于100ms。

经过示范点试运营后，百度此次自动驾驶出租车服务宣布在北京“全面开放”。

今年年初，为加快推进自动驾驶道路测试，北京市经济与信息化局 、北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局联合采纳了《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法 T/CMAX 116-01—2018》、《自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求 T/CMAX 116-02—2018 》和《北京市自动驾驶车辆模拟仿真测试平台技术要求T/CMAX 121》。

根据测试的内容要求，高速道路与快速路评估车辆速度限制在 100km/h 以下，其他道路评估车辆速度限制在 60km/h 以下。评估内容包括车辆的认知与交通法规遵守能力、执行能力、应急处置与人工介入能力、综合驾驶能力等等。

概念股要涨?

百度官微消息一出，不少网友直呼这是“跨行业的逆袭”，当心出租车及网约车司机会不会失业。事实上，自动驾驶的步伐一直在推进，相关产业链上的巨头基本上都已有所布局，除了百度，还有滴滴等出行企业近两年都在内测自动驾驶服务。不久前，华为发布自动驾驶解决方案AND，也来分羹自动驾驶网络解决方面的蛋糕。

百度在这个领域一直是开拓者和先行者。早在 2016 年，百度即开始布局“车路协同”全栈研发，至 2019 年，百度发布 Apollo 5.5 版本，包括 Robotaxi 方案、面向 BRT 快速公交的 Minibus 2.0 方案、AVP 自动代客泊车方案、低成本低速微型车方案以及自动驾驶云等关键技术。

据介绍，百度Apollo是全球最大的自动驾驶开放平台。目前该平台已形成自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台。

截至2019年底，拥有生态合作伙伴177家，几乎囊括全球所有的主流汽车制造商(宝马、戴姆勒、大众、丰田、福特等)、一级零部件供应商(博世、大陆、德尔福、法雷奥、采埃孚等)，还有芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等等，覆盖从硬件到软件的完整产业链。

近几年，关于推动自动驾驶落地实施的支持政策频出，资本市场不定时爆发对概念股的追捧。此次百度自动驾驶出租服务在北京全面放开，相关概念股有可能再次获得投资者青睐。

自动驾驶车是集多项先进技术和先进制造于一体的产物，涉及的产业链包括激光雷达、超声波雷达、控制方案平台、无人驾驶技术、整车、车用芯片、定位系统、视屏摄像头、高精地图制作等等。

百度今年股价表现并不突出，截至10月9日累计涨幅为0.07%，年初经过一轮下探后在3月底企稳回升，日线走出深V走势，7月份以来处于横盘震荡阶段。全力押宝自动驾驶的百度，此次北京自动驾驶全面放开的一小步，会不会是它实现蓝图的一大步?相信市场接下来会给出答案。