1、气压宁高毋低(跑高速的前提下,平常不是)当然不是说越高越好,只是相比低压行驶来说,轮胎气压高一些,在跑高速时会相对安全一些,爆胎风险更低。
这个高是有局限的,最高不要超过2.8bar,因为平常的正常气压是2.5bar(普通轿车,城市suv),跑高速时建议提高0.1~.02bar即可。
2、轮胎气压,跑高速前,稍微调高一点,即使不想调高,也绝对不能低于2.5bar的正常气压.原理不展开来讲,简单概括就是低压行驶时,胎侧夸折更加剧烈,应力集中导致发热量剧增,在更高转速的情况下,胎侧帘线易断裂从而引发爆胎(胎侧没有钢丝层)。
3、胎侧碾纹,不凸不裂,看似轻巧,实则最危险,所谓碾纹,就是指轮胎在没气或者严重缺气时,强行驾驶,导致胎侧严重碾压而产生的痕迹。这种痕迹的出现,意味着轮胎侧面结构严重被破坏,通常碾压过的轮胎拆下来,里面会出现大量橡胶碎屑,这代表轮胎的气密性已经严重损坏。
CAD中怎样把隐藏了的布局找出来(cad中隐藏的部分怎么调出来)
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