瑞士航空怎么样（瑞士航空公司怎么样）

“坐飞机出事儿，比你在家门口就被车撞的概率还要低”——航空安全，对于大多数人来说是一个矛盾的存在，人们愿意相信飞机是众多交通工具中安全系数最高的，但当看到一些少数航空事故时，也就会对飞机的安全性产生质疑。

作为全球唯一评测航空公司安全等级的网站，AirlineRating.com每年会对全球405家航空公司进行调查，依据政府审计资料、机队年龄、航空管理机构、飞安纪录和获利等共12项指标进行评测。虽然我们不能凭借一份数据分析榜单就百分百确认某家航空公司的安全性，但这些累积的数据却能多多少少为作为普通乘客的我们带来参考。

这些因素决定航空公司的安全性

1、是否有国际航协运行安全（IATA IOSA）审计认证证书？

IATA IOSA审计认证是国际公认的衡量航空公司运营管理和控制系统的认证标准，是全球航空公司安全指数标杆，安全性高的航空公司会获得此证书

2、是否出现在欧盟禁飞的航空公司名单上？

欧盟会对航空公司及其机队进行评估，并会发布一个不可接受的航空公司“黑名单”（具体可见ec.europa.eu/transport/），如果航空公司在此名单中，就要注意了。

3、过去10年的事故率（尤其是事故死亡率）？

AirlineRating.com会将航空公司在过去10年发生的事故做出罗列，0死亡率的航空公司会得到满星。

4、是否在美国联邦航空局(FAA)的允许飞行名单上？

通过多大1000多项的审计和安全检查，航空公司的飞机才能被美国联邦航空局批准，允许进入美国领空，这在安全性能上能说有相对严谨的参考性。

5、航空公司所在国是否符合国际民航组织（ICAO）所有8项安全参数？

国际民航组织会对航空公司及其所在国进行审查，就航空公司来说，包括航空器功能、人员效率、飞行员驾驶经验值等影响飞行安全的因素。

2019航空公司安全榜单

位居榜首的Qantas

拥有自喷气式飞机时代以来“零死亡”的好记录

根据Airline Ratings的世界排名，澳大利亚航空（Qantas）多年名列最安全航空榜首（入榜共有20家航空公司）。在全新的2019年榜单上，我们依然看到了澳航的名字，并且还被单独评比为榜首（其余19家航空公司以首字母依次排序）。

总部位于澳大利亚的澳航不仅有93年的飞行史，更在技术和安全方面保持领先地位，拥有自喷气式飞机时代(1951年)以来“零死亡”的好记录，是至今为止西方国家中少有的一家从无死亡事故发生的主流大型航空公司。

最近的一次事故发生在2008年,QF72号航班从新加坡飞往珀斯途中，在37000英尺的高空巡航时自动驾驶仪突然断开，随后出现了各种飞机系统故障，并发生了俯冲。通过事后调查，发现空客A330-303在电脑飞控系统中的一些缺陷，但所幸的是机长最终将飞机成功降落，未发生人员死亡。

值得一提的是，对于这样一家久负盛名的航空公司来说，它的机票价格出奇的合理，能轻易与其他较低标准的航空公司相媲美，可谓是性价比之王。而在机型上，目前最受瞩目的是波音787-9梦想客机，执飞珀斯到伦敦的直飞航线。此外空客A380-800、A330-300，波音747-400ER、波音737-800，无论是安全性还是舒适性，目前表现都不错。

还有哪些航空公司榜上有名

在过去的几十年里，从来没有过重大事故的新西兰航空（Air New Zealand），机队拥有庞巴迪Q300、波音777-300、空客A320等各种机型，值的一提的是波音787-9梦想客机。

频繁在各大航班榜单上出现的新加坡航空(Singapore Airlines)，安全性自然也是前提保证。你能想到现代高效机型，基本都能在新加坡航空找到，而最近由Airbus A350-900 ULR执飞的新加坡直达纽约航线，吸引了很多热点。

自2000年以来就没有过死亡事故的阿拉斯加航空（Alaska Airlines），是一家标准的航空公司，它家还有有Micky飞机，非常萌！

成立于1954年的全日空（ANA），已经有超过45年没有发生过死亡事故。机队由空客和波音组成，相对而言波音的占比更大，常见机型是波音737-800、波音767-300ER以及波音787梦想客机。

一直以服务质量和安全闻名的国泰航空（Cathay Pacific），从60年代以来就没有出现过死亡事故（恐怖袭击除外）。在机型上，波音777是国泰长途航班的旗舰机型，而最新成员是空中巴士A350，飞机的稳定性和体验感都不错。

被誉为北欧区域最佳航空的芬兰航空（Finnair），自60年代以来就没出过重大事故。芬兰航空拥有欧洲最现代化的机队之一，机型大部分为空客，其中空中巴士A350-900让飞行体验提升至新高度。

夏威夷航空（HawaiianAirlines）作为全美最好的航空公司之一，也从来也没出过死亡事故。

德国汉莎航空(Lufthansa)是欧洲最大、世界第四大的航空公司，同时也是1997年成立的星空联盟创世成员，近年来都没有发生过严重的事件。机队年轻环保且规模很大，波音和空客都持有，洲际航班多用A380，国内航班A320居多。

荷兰皇家航空(KLM)是欧洲历史最悠久的航空公司，近40多年没有发生严重事故。在2019 AirlineRatings.com安全评级中，包括遵守国际认证要求和内部安全协议等7项标准都获得了最高分。投入中国市场的洲际航班机型包括了最新的波音787-9梦想客机。

剩余名单如下：

奥地利航空(Austrian Airlines)

英国航空(British Airways)

阿联酋航空(Emirates)

长荣航空(EVA Air)

卡达航空(Qatar Airways)

北欧航空(Scandinavian Airline System)

瑞士航空(Swiss Airline)

联合航空(United Airlines)

维珍集团航空(Virgin Atlantic和VirginAustralia)

美国航空(American Airlines)

看到这里你一定会好奇，怎么榜单里除了国泰和长荣，没有我们熟悉的国内航司？别担心，据说由于中国大陆航空公司的政府资料对外保密，因此大陆的航司不在Airline Ratings的调查范围之内。不过说实话，大陆航空公司的安全性是有保证的，近些年并没有重大事故发生。

实际上在过去的2018年，全年有超过4000万次航班起落，平均每天约有11万架飞机进行飞行。而此时此刻，在天上就有约近10万架飞机正在飞行。即便最近发生了一些难以接受的航空安全事故，但我们有理由相信，在人类航空不断进步、成熟的时代里，飞机依然是众多交通工具中安全系数最高的。

愿大家，每一次的远行，都能平安。

编辑：卡卡

撰文：潇寒、YAO、Stacy

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