电动汽车电池对人体有伤害吗
电动车对人体没有辅助辐射。当DC、跨度和电流流过时，它们可能会产生一些磁场效应，但它们非常微弱，不会对你的人体造成伤害，更不会产生辐射。首先，按照国家标准，1~8 Hz低频下公众暴露的允许值是:电场强度8000V/m，磁场强度500A/m，也就是说低于这个强度的都是合格的。
以常用的郭萱锂离子客车和比亚迪K系列电动客车为例，实测电场强度为1~2V/m，磁场强度为2 ~ 4a/m；当车速超过40km/h时，车厢内电场强度低于1A/m，磁场强度低于0.05A/m，可以忽略不计，远低于智能手机。智能手机常见的国家标准是电场强度低于12V/m，而手机充电时电场强度可达8V/m，是电动公交车的4~5倍。而正常手机的磁场强度基本在20-60高斯之间。总而言之，电动车的电磁场强度影响不大。家用车电池容量基本在60kwh以下，公交车一般在300kwh以上。如果是普通的电动家用车，影响力几乎没有了，即使有影响力，也远低于你口袋里的智能手机。
电动汽车第一次充电可以选择快充吗
可以，从汽车厂商的角度来说，快充和慢充的选择是可以的，消费者可以根据自己的实际情况来选择。但是，我们需要知道的是，一般来说，慢充可以更好的保护电池组，电池组也不容易腐烂。建议在不急着用车的情况下，可以选择慢充。
但这并不意味着不能选择亮充。需要用车或者时间紧张的时候可以放心使用，使用起来会更方便。另外，纯电动汽车第一次充电可以是慢充也可以是快充，没有纠结。慢充是指使用交流电进行充电。一般来说，它的充电功率较小，充满电往往需要6个小时甚至更长时间，但也正是因为它的低功率、低发热，所以安全性相对更高。快充是指使用直流电进行充电。充电功率往往在100KW以上，充电速度比较快。一般来说，充电到80%只需要半个小时左右。但由于其功率大、发热量高，最后阶段充电速度相对较慢，安全性相对较低。电动汽车的充电需求还是基于不同的车辆场景。平时最好的充电策略是慢充为主，快充为辅，按需充电。同时，大家要养成良好的驾驶习惯，在用车时注意对动力电池的保养，最大限度地提高动力电池的使用寿命。
