变速箱油温传感器故障有什么症状（变速箱油温传感器电路电气故障）

变速箱油温传感器故障有什么症状

变速器油温传感器故障会导致自动换挡、随机换挡、变速器主要部件磨损及其对总成工作性能的影响等。

变速箱油温传感器的作用是检测自动变速箱液压油的温度，是电控单元控制换挡、油压和锁止离合器的依据。

变速箱油温传感器内部有一个负温度系数半导体热敏电阻。温度越高，电阻越低。电阻随温度变化的特性曲线见冷却液温度传感器中负温度系数的特性。计算机根据自动变速器液压油电阻的变化来测量液压油的温度。

自动换挡:由于传力过程中啮合滑动齿轮或组合套齿面产生的轴向力大于锁紧力(齿面摩擦力+换挡拨叉自锁力)，齿轮自动从啮合状态推到空换挡位置；零件磨损和壳体变形-轴向力；齿轮啮合长度不足，自锁机构失效-锁紧力降低。

乱挡:换挡杆相关部位间隙过大，换挡杆错位。

摇动杆:变速杆上传动齿轮径向或轴向摆振的反映。

换挡困难:同步器同步元件或锁止元件功能失效。

噪音:齿轮啮合间隙过大，外壳变形造成冲击，或轴承损坏，润滑油不足，规格不正确。

漏油:油封老化、外壳变形、插座磨损、轴弯曲变形。

变速箱油温多少正常

变速箱油温不要超过120，80或90最好。长期高于这个温度会加速变速箱油成分和可用性的下降。

变速箱原理:

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。

手动变速箱的工作原理，其中液力变矩器是AT最具特色的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就像两个相对的风扇。一个主动风扇的风会带动另一个被动风扇的叶片旋转，流动的空风成为动能传递的媒介。

如果用液体代替空气体作为传递动能的介质，泵轮会通过液体带动涡轮旋转，在泵轮和涡轮之间增加一个导向轮，提高液体的传递效率。因为液力变矩器自动变速和变扭的范围不够大，效率低。