摩托车气门断了打烂活塞是什么原因（摩托车气门容易断是什么问题）

摩托车气门断了打烂活塞是什么原因？

摩托车气门坏了活塞坏了有七个原因。

不合格燃料:

汽油中有一种化学成分叫烯烃，容易氧化生成胶质。烯烃含量过高的汽油容易在进气门和燃烧室形成积碳，会堵塞气门的运动。在严重的情况下，当阀门是热的时，它将导致导管中的发夹，导致阀门破裂。

气门导管和气门导管之间的间隙不标准:

如果配合间隙过小，由于阀门和导管在高温下膨胀系数不同，阀门在导管中移动时会受到过大的阻力，导致阀门破裂。如果气门和导管之间的配合间隙过大，有时气门会在高速下断裂。

导管和阀门的质量问题:

高温膨胀不均匀会导致高速时气门发卡，也会导致气门断裂。

阀门的弹性减弱:

弱弹力不能使气门在高速运动时瞬间复位，造成气门断裂事故。

气门锁夹脱落:

如果气门弹簧弹力过大，气门回位时气门头和锁夹产生的冲击力过大，会导致气门头和锁夹过早磨损，导致气门锁夹脱落，不排除是气门本身的质量问题。

气缸盖润滑不良:

如果润滑油质量太差或供给气缸盖的油量太少，在高温下就起不到润滑减少摩擦的作用，如果有少量积碳和油泥，气门回位不好，就会导致一系列的机械事故。

活塞和阀门积碳过多:

导致积碳过多的情况有很多，比如前面说的油质不好，混合气太浓，火花塞烧不干净等等。由于积碳过多，气门无法关闭或阻碍运动，会导致气门断裂的机械事故。

摩托车起动线是哪条线？

摩托车有很多种。它们的点火和照明充电方式不同，输出线数也不同。即使点火和照明类型相同，输出线数也不一样，所以要看具体情况。

摩托车发动机输出线:

一般最少也要三个以上，多的也会有六七个。根据点火和照明类型的不同，这些导线一般有一根或两根点火和充电线圈输出线，一根或两根触发线圈输出线，两根或三根照明和充电线圈输出线，有的还有单独的接地线。

摩托车气缸体:

对于单缸车，点火和触发线圈的输出线可能会增加。此外，一些发动机有换档显示开关。根据变速箱档位的不同，档位显示开关的输出线一般在五到七条之间。