帕杰罗中东版和中国版什么区别 帕杰罗中东版和中国版什么区别啊

帕杰罗中东版和中国版什么区别

最近发了两条关于帕杰罗V97和帕杰罗劲畅的微头条，关注度很高，都有好几万的阅读。但好多朋友都对这“山猫”一样的外观不一样的排量的，有一样排量不一样的外观的给整懵了。今天有幸带着大家解读下这几个都叫帕杰罗的不同车型 现在我们可以在市面上买到的帕杰罗有好几种，具体有多少种呢，我慢慢说来

先说中型车。这种车在中国只有一种型号出售。国内4S店的3.8排量V97已经没有了，而3.5排量V95和柴油版帕杰罗与中国脱节。只有国外停产多年、代号为6G72的3.0排量帕杰罗只有174马力。(三菱4S店卖的车型越来越少，帕杰罗还行，唯一的进口苗)。不过比帕杰罗低一个档次的劲畅，确实使用了最新的6B31发动机，导致定位较低的劲畅，确实比3.0的帕杰罗有更好的动力表现。

归钟进口帕杰罗

三菱4S店的进口帕杰罗是3.0排量V6发动机，最大功率128KW，最大马力174马力。发动机在4000转时输出最大扭矩255n·m，这是我知道车以来见过的3.0排量发动机中最差的动力数据。

国产帕杰罗蒸蒸日上。

与之形成鲜明对比的是刚刚停售的广汽公司生产的帕杰罗劲畅(停售的主要原因是车型太老)。如上所述，这款车使用的发动机是全新的6B31发动机。我们来看看他的数据，最大功率185，最大马力252，4000转最大扭矩310n·m。这不是一个微小的差距。但是金昌4S店的销售指导价比上面说的少了十万，整整十万！！！

平行进口帕杰罗红火。

广汽的帕杰罗已经停售，没有生产新车型的意向。然后还有18款平行进口的帕杰罗劲畅。这款车是广汽的新款，但不是这款车的最新款。最新款发布了，可以看到现车，但是还没开始卖。就看这款车的数据吧。同排量3.0L的V6发动机最大功率161KW，最大马力219马力，4000转最大扭矩285n·m。看动力数据，也比国产版差，但还是比进口帕杰罗好。而且这款车是8速手动变速箱，在高速行驶的时候可以省很多油。

平行进口帕杰罗V93

再说同排量。上图这是中东平行进口的帕杰罗V93。(主要是后面两车外观基本一致，放一张右后方的照片)。同样是3.0L V6发动机，最大功率135KW，最大马力219匹。它还在4,000 rpm时输出267n·m的最大扭矩。动力数据不好，但还是比帕杰罗强。用的是同一个发动机，调校不一样。一般中东土豪什么都要调高一点。

平行帕杰罗V97

然后我们再来看看这款真正的“山猫”帕杰罗V97，只能通过平行进口才能买到。先看数据，3.8L排量V6，最大功率184KW，最大马力250匹，最大扭矩329n·m。

看到这里，你觉得和国内版本差不多吗？有一个数据很重要。帕杰罗V97可以在发动机转速只有2750的情况下获得最大扭矩，加速爬坡都很轻松。

这就是顶级硬核越野畅快。3.8L发动机1000转输出功率250n·m，1800转后能保持300n·m到5600转的输出。宽扭矩平台使V97在低速和高速下都能保持良好的扭矩输出。

目前这款3.8发动机虽然输出功率不高，但是宽阔的扭矩平台和线性的发动机输出，会让V97声音流畅，线性输出，低扭矩强劲。即使是同一个车型，发动机特性的差异也完全可以改变一辆车整体驾驶感受的差异，这就是这台3.8发动机的强项。

平行帕杰罗V87

V97说了这么多，这是他自己的兄弟帕杰罗V87，除了短一点(V87长4385mm，V97长4900mm)，少了两个门。其他都一样，都是3.8L发动机。别看个子矮，但是价格比V97贵一点。大家常说，同等越野条件下，轴距更短就像差速锁。这就是V87的吸引力所在，双门的会显得时尚很多，让这个本来就太“稳重”的造型变得洋气，更多年轻人喜欢。

数据对比图

然后，我很细心地为朋友们做了这张表格，算是给这边文章做个总结。希望能得到网友们的认可，有机会可以一起探讨。欢迎关注哦。

帕杰罗中差灯闪烁原因是什么？

因为是两轮驱动，所以四驱执行机构因故障处于四驱状态。

帕杰罗的介质误差控制原理:

前轴下方有一个四驱执行器，执行器左右两侧插有true 空管，执行器右轮侧有一个执行器推杆，用于连接或断开四驱。两驱接合时，执行器右轮侧的true 空管有负压，而左轮侧的true 空管有正常压力(无压力)，推杆因负压被吸向右轮侧，四驱断开。右轮侧true 空管处于常压(无压)，推杆吸向右轮侧，四驱连接处于四驱状态。一般中差灯闪烁是因为两轮驱动开启，但四驱执行器由于故障处于四驱状态，所以发出报警。

检验方法:

挂机二开，开到中间出错开始报警，不关发动机停车，举升电梯，检查四驱执行器。原则上，挂第二个驱动时，true 空管左侧无压力，右侧为负压，执行器推杆向右推。如果不是这样，分析思路是应该有负压，可能是对应的四驱电磁阀故障或者真空管漏气。应该没有负压，应该有负压，基本确定是电磁阀故障。如果真空管负压变化能正常对应两驱或四驱，检查四驱执行机构，执行机构要向右推，负压要向右，负压不要向左，执行机构要向右推。如果执行器不动或卡住，则是执行器故障。如果执行器的运动方向与两驱和四驱正确对应，请检查四驱检测开关传感器。