检查时，首先按照气缸标记将未安装活塞环的活塞连杆组安装到气缸中，并按照规定的扭矩拧紧每个连杆轴承螺栓，旋转曲轴，并观察活塞的顶部，中间和顶部气缸底部挡块指出三个部分的气缸偏离状态，并检查活塞头前后之间与气缸壁之间的间隙。
当发动机在热态下爆震时，有必要检查活塞与气缸壁，活塞与活塞销之间的匹配间隙，连杆是否弯曲，活塞间隙以及端部间隙。
进行气缸失火测试，并且噪音增加，可以诊断为气缸爆震。
发动机在高温状态下的爆震现象是在怠速时发出嘎嘎声，而在高速下则连续出现金属爆震声，车身伴有晃动。
失败的原因是，活塞与气缸壁之间的间隙太小，活塞与活塞销的组装得太紧，导致活塞变形或椭圆形反转，连杆轴颈不平行于轴颈。
曲轴轴颈，连杆弯曲，扭曲或连杆衬套轴向偏位，活塞环间隙和端部间隙过小。
