奥迪rs6刹车是几活塞（奥迪rs4刹车是几活塞）

奥迪rs6刹车是几活塞

奥迪rs6刹车是六活塞卡钳。制动钳中的活塞越多，制动力越大。作为制动盘的一个部件，制动活塞非常重要。普通家用车大多采用单活塞，通常位于制动盘后侧，而很多高性能车采用多活塞卡钳，制动效果更好。

制动系统的工作原理是产生巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。加速时，化学能转化为热能和动能，制动时，制动系统将汽车动能转化为热能，散发到空空气中。汽车从静止加速到时速100公里可能需要10秒，但是汽车从时速100公里刹车到静止可能只需要几秒，这说明刹车系统承受了巨大的负荷。

活塞卡钳从属于盘式制动器。现在大部分乘用车都采用盘式制动器，由制动盘、制动片、制动助力泵、从动油缸和制动卡钳组成。通常，活塞卡钳是将摩擦片推向制动盘的装置，因此几个活塞卡钳通常代表几个独立的活塞。更多的活塞并不意味着活塞和制动盘之间的接触面积必须很大。因为大多数多活塞卡钳都有不同尺寸的活塞。

以六活塞卡钳为例。有的产品有六个同样大小的活塞，有的大、中、小，有的大、小、中，有的小、大、小。不同尺寸的活塞，在需要不同制动强度时，可以循序渐进，以达到良好的制动线性效果，减少急刹车感，俗称脚感更好，刹车片磨损更平均。

奥迪rs6底盘高不高

奥迪rs6底盘不高。全新奥迪rs6首次采用自适应空气动悬架，底盘设定极低，离地间隙比传统A6更低。不仅外观的视觉感更加完美，更是较小的离地间隙结合坚固的车身让驾驶员的操作更加随意。

新款奥迪rs6的前脸下部也是相当耀眼，雾灯设置为垂直设计，下部还有一套运动套件。视觉上，这个设计更倾向于奥迪A7的设计。车身侧面将采用更锐利的腰线设计，轮毂设计也将采用更具运动感的五辐轮毂设计。车尾也是如此，采用双边单出排气、黑色网状扩散器和银色镀铬装饰。尾部更具运动感，LED尾灯也是最新设计。内饰包含一排竖向元素，让造型更加时尚。

内饰也采用奥迪家族式内饰设计，配备奥迪最新的虚拟座舱，包括12.3英寸高清MMI触摸屏和平视显示器。新的三位方向盘在设计上更加精致。rs6换成了更厚的平底方向盘，大面积的碳纤维饰板，毛皮覆盖的车顶，运动座椅以及随处可见的rs标志。

奥迪rs6采用双涡轮增压V10发动机。重新调校后，发动机最大扭矩从650牛米提升到800牛米，最大功率从426千瓦攀升到514千瓦，最高时速达到340公里/小时，随着爆发力和续航能力的提升，其百公里加速从4.6秒降低到3.9秒，各项数据都让它成为了最快的旅行车。