摩托车启动原理是什么？ 摩托车启动机原理

摩托车启动原理是什么？

当向电机提供电流时，电机定子的电枢绕组产生旋转磁场。当旋转磁场与静止转子有相对运动时，旋转磁场的磁力线会切割转子导体，转子导体会产生感应电流。这种电流与旋转磁场相互作用产生电磁力，在转轴上形成电磁转矩，使转子转动，转子通过驱动装置带动发动机曲轴转动，使汽车启动。

点烟器输出:

另一种不同于跳线的方法是连接两辆车的12伏电源输出(点烟器输出)的电缆。虽然这消除了对不正确连接和电池端子附近电弧的担心，但是通过该连接的可用电流量非常小。这种方法的工作原理是慢慢给电池充电，而不是提供启动所需的电流。

充电器:

驾驶和维修车库通常有一个基于市电的便携式电池充电器。非常小的“涓流”充电器仅设计用于维持或储存车辆上的电荷，但较大的充电器可以在电池中储存足够的电荷，以允许在几分钟内启动。电池充电器可以是完全手动的，或者包括时间和充电电压的控制。

摩托车启动异响怎么回事？

摩托车启动时的异响可能是漏气、气门敲击、活塞环响声等。

空气泄漏:

如果气缸盖、气缸和曲轴箱体或左右曲轴箱体之间的紧固螺栓松动或垫圈损坏，将会发出漏气的吱吱声。启动后，匀速运行时声音很难听到；停车时，从漏气处可以发现明显的油迹。如果这种现象不严重，拧紧紧固螺栓即可。如果严重，更换垫片。

阀门的敲击声:

如果气门间隙由于调整不当或零件磨损而变大，气门机构会发出短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可以通过调整气门间隙或更换磨损零件来消除。

活塞环噪音:

如果活塞环受折磨，活塞环欠载，活塞抱死，或活塞环切口、侧隙、背隙间隙过大，发动机运转时，爆炸性气体会迅速跑下，冲进曲轴箱，发出漏气的敲击声。用螺丝刀触碰火花塞，仔细听，有一声清晰的巨响。